プロダクト

世界のエアライナー 大阪国際空港/関西国際空港

¥ 5,040

ニュース

伊丹機能縮小で3空港共存可能…関空社長会見

関西空港会社の村山敦社長は26日、記者会見で、大阪府の橋下徹知事の「大阪(伊丹)空港廃止発言」について、「国際線旅客の多い成田便を伊丹から関空に移すなど機能の縮小化でいいと思う」と述べ、神戸を含めた3空港の共存は可能との考えを示した。 また、日本航空と全日空が今秋から、関空発着の北海道や沖縄便を廃止、減便、伊丹発着便は現状維持すると発表したことを引き合いに、「(長距離線は関空に限定するなどの)3空港のルールを無視している。すみ分けルールを明確にしていこうという知事の発想は正しい」とも語った。

国内のボンバル機25機、国が安全点検指示…トラブル受け

大阪(伊丹)空港で今月12日、日本エアコミューター2409便(ボンバルディアDHC8—402型機)の左側エンジンで異音が発生して離陸を中止したトラブルで、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は21日、エンジン内の高圧タービンを囲っている外枠の金属部品「シュラウド」の一部が脱落し、高速回転するタービンブレード(羽根部分)などを破損した可能性が高いと発表した。

【列島深化論】藤原義則 渦中の大阪空港 変転の半世紀、再び水田が

大阪万博翌年の昭和46年4月、産経新聞大阪本社採用の新人記者たちは、支局配属を前に大阪府豊中市の社員寮に宿泊しながら、研修を受けていた。最初の日曜日、部屋が震え、とてつもない轟音(ごうおん)がググッと頭を押さえつけた。表に出ると、真上に着陸寸前の大型ジェット旅客機が。腹からニョキッと脚が出た。怪鳥は次から次へ…。